커피 로스터들이 배송 지연에 대비해야 하는 이유

홍해 위기 : 커피 로스터들이 배송 지연에 대비해야 하는 이유

많은 다른 산업과 마찬가지로 커피 공급망의 조건도 빠르게 변할 수 있으며, 이는 모든 행위자와 이해 관계자에게 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 가격 변동성은 그 중 하나로, 이는 여러 요인에 의해 영향을 받습니다. 여기에는 공급과 수요의 변동, 극단적이거나 예상치 못한 날씨 현상, 글로벌 경제 침체, 사회적 또는 정치적 불안 등이 포함됩니다.

또한, 이러한 요인들은 커피 생산국에서 수출 시장으로 커피를 배송하는 데에도 영향을 미칠 수 있습니다. 우리는 코로나19 팬데믹 때 이를 목격했는데, 이는 화물 산업의 붕괴를 초래하고 선박 회사들이 대규모로 용량을 줄이게 만들었습니다. 그러나 팬데믹 동안 커피에 대한 수요는 계속 증가하면서 커피 재고는 곧 기록적인 최저치에 도달했습니다.

가장 최근에는 홍해 위기(아프리카와 아시아 사이의 인도양의 좁은 입구)와 중동의 정치적 긴장이 고조되면서 글로벌 무역에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.

세계은행은 최근 보고서에서 "홍해를 통과하는 상업 선박에 대한 최근 공격은 주요 해운 경로를 이미 방해하고 있으며, 공급망의 여유를 잠식하고 인플레이션 병목 현상의 가능성을 높이고 있다"고 밝혔습니다.

결국 이는 커피 공급망에 큰 영향을 미칠 가능성이 높으므로 로스터들은 이에 대비해야 합니다.

저는 커피 트레이딩 아카데미의 설립자이자 수석 분석가인 라이언 델라니와 수카피나의 동아프리카 물류 관리자 베티엘 메드하니와 이야기를 나누어 보았습니다.

홍해에서 무슨 일이 일어나고 있는가?

홍해에서의 현재 갈등은 이집트, 수단, 에리트레아의 해안과 사우디아라비아, 예멘의 해안을 분리하는 지역에서 발생하고 있으며, 매우 복잡하고 풀기 어려운 문제입니다.

더 즉각적으로, 이 갈등은 주로 2023년 10월 초에 시작된 가자지구에서의 이스라엘 전쟁에서 비롯됩니다. 그 이후로, 25,000명 이상의 팔레스타인 민간인이 비극적으로 사망했습니다. 이 갈등은 1차 세계대전으로 거슬러 올라가는 긴 역사를 가지고 있습니다.

가자에서의 이스라엘 공격에 대응하여 예멘의 정치 및 군사 조직인 후티는 홍해를 통과하는 상업 선박들을 공격하기 시작했습니다. 이 그룹의 구성원들은 또한 화물선을 점거하거나 납치했으나, 현재까지 심각한 부상이나 사망자는 보고되지 않았습니다.

이 갈등을 최대한 피하기 위해, 머스크, 하파그로이드, MSC와 같은 선박 회사들은 선박 운항을 중단하거나 우회하고 있습니다. 애틀랜틱 카운슬에 따르면, 10대 해운사 중 7개 회사가 현재 홍해에서의 운영을 중단했습니다.

갈등이 글로벌 무역에 미칠 영향은?

간단히 말해, 홍해는 세계에서 가장 중요한 무역 경로 중 하나입니다. 가디언의 최근 기사에 따르면, 전 세계 무역의 약 12%가 홍해를 통과하며, 이는 전 세계 컨테이너 교통의 30%에 해당합니다. 이는 매년 수십억 달러 상당의 상품이 이 경로를 통과한다는 것을 의미합니다.

따라서 많은 화물 회사들이 홍해를 피하고 아프리카 남단의 희망봉 주변을 우회하면서 전체 운송 시간이 몇 주 연장될 것입니다. 더불어, 분쟁 지역을 통과하는 것을 선택하는 해운 회사들은 높은 보험 위험 프리미엄에 직면하게 됩니다. 어떤 선택을 하든 각기 고유한 도전과 불확실성을 동반합니다.

화물선에 대한 공격과 납치를 막기 위한 노력도 있었으며, 이에는 Operation Prosperity Guardian 연합의 형성이 포함됩니다. 그러나 현재로서는 갈등이 여전히 계속되고 있습니다.

커피 공급망에 미치는 영향

세계 커피 공급의 대다수는 생산국에서 수출 시장으로 화물선을 통해 운송됩니다. 이는 많은 그린 커피 바이어와 로스터들이 홍해 위기의 영향을 받을 가능성이 크다는 것을 의미합니다. 주요한 영향은 지연과 높은 배송 비용입니다.

"대부분의 해운사들이 계속되는 공격으로 인해 바벨만덥 해협을 통한 서비스를 중단하거나 우회하고 있다"고 베티엘은 말합니다. "계속 서비스를 제공하는 회사들은 전쟁 위험 할증료를 도입하고 불가항력 상황을 선언했습니다."

이는 계약서에서 흔히 볼 수 있는 조항으로, 갈등과 같은 통제할 수 없는 특별한 사건이나 상황이 발생할 때 양측이 의무를 이행할 책임을 지지 않도록 보장하는 것입니다.

"우회는 수에즈 운하에서 더 많은 교통을 유발하고 있으며, 일반적으로 2~3주 정도의 운송 지연과 느린 컨테이너 회전을 보고 있습니다." 베티엘은 설명합니다. "이 상황이 계속된다면, 이미 도입된 할증료 외에도 요금 인상을 유발할 수 있는 용량 감소를 예상합니다."

라이언은 특정 배송 경로가 가장 영향을 받고 있다고 지적합니다.

"홍해 위기는 동아시아 원산지(베트남 및 인도네시아)에서 유럽 시장으로의 로부스타 배송 경로에 영향을 미칩니다." 라이언은 말합니다. "따라서 이는 로부스타를 조달하는 유럽 로스터들에게 가장 큰 영향을 미칩니다."

팬데믹과의 비교

어떤 산업에서도 배송 지연은 드문 일이 아닙니다. 그러나 이와 같이 큰 혼란을 마지막으로 겪었던 때는 코로나19 팬데믹 시기였습니다.

"홍해 위기의 지속 기간을 예측하는 것은 어렵고, 이를 염두에 두는 것이 중요합니다." 라이언은 말합니다. "팬데믹이 시작되었을 때, 문제가 1년 이상 지속될 것이라는 것은 명확하지 않았습니다."

많은 기업들이 문을 닫아야 했기 때문에, 외부에서의 커피 소비는 큰 타격을 입었습니다. 그러나 이는 가정 내 소비의 동시 증가로 상쇄되었습니다. 팬데믹 이후 몇 달 동안 글로벌 경제가 회복되면서 커피 및 기타 소비재에 대한 수요는 급증했습니다.

결과적으로, 기업들이 재고를 정상 수준으로 보충하기 위해 사상 최대의 화물선이 항구로 들어오게 되었습니다. 게다가, 당시 사회적 거리두기 조치로 인해 항구 직원들이 화물을 훨씬 느린 속도로 하역해야 했으며, 이는 몇 주간의 배송 지연을 초래했습니다.

이는 커피 부문을 포함한 많은 공급망에서 전례 없는 병목 현상과 혼란을 초래했습니다.

문제는 2021년 3월 말, 길이 400미터의 에버 기븐 화물선이 거의 일주일 동안 수에즈 운하를 막으면서 더욱 악화되었습니다. 당시 이 선박은 약 18,300개의 컨테이너를 싣고 있었습니다. 의도치 않은 봉쇄는 운하를 통과할 수 없었던 다른 369척의 선박의 이동도 지연시켰으며, 이로 인해 영향을 받은 기업들은 하루에 약 1,500만 달러의 손실을 입었습니다.

가격 상승이 시작되다

결국, 컨테이너 공간은 더욱 경쟁이 치열해지면서 배송 가격이 급격히 상승했습니다. 2021년 7월, 블룸버그 기사는 브라질에서 미국으로 가는 단일 배송 컨테이너의 가격이 약 4,000달러에 도달했으며, 이는 평소 요금의 두 배에 달한다고 보도했습니다. 당시 상하이에서 네덜란드로 가는 컨테이너가 10,000달러에 판매되었으며, 이는 540% 이상의 증가를 나타냅니다.

로스터들(특히 재고가 적은 소규모 로스터들)은 스스로 비용을 흡수하거나 가격을 인상하여 최종 소비자에게 비용을 전가해야 했습니다.

커피 로스터들이 배송 지연에 어떻게 대비할 수 있을까?

팬데믹 이후 몇 년 동안 우리는 커피 산업이 어떻게 계속해서 회복력을 유지하고 이후의 도전에 적응했는지 보았습니다. 따라서 홍해 위기의 규모가 팬데믹과 비교할 만하지 않기 때문에, 최근의 혼란이 로스터와 그린 커피 바이어들에게 더 관리 가능할 것이라는 희망이 있습니다.

"가까운 시일 내에 해결책이 없는 상황에서 이 위기가 '단기적 소음'이라고 가정하는 것은 위험합니다." 라이언은 말합니다. "유럽의 로스터들에게는 쉬운 답이 없습니다."

그러나 이는 로스터들이 배송 지연과 증가된 비용에 최대한 대비하지 말아야 한다는 것을 의미하지는 않습니다.

"우리는 로스터들이 새로운 도착 날짜를 검토하기 위해 공급업체에 연락할 것을 제안합니다." 베티엘은 말합니다. "로스터들은 대부분의 배송이 도착하는 데 최소 2~3주가 더 걸릴 것으로 예상해야 합니다. 수입업체의 웹사이트나 거래자와 함께 주간 도착 업데이트를 구독하는 것이 도움이 됩니다."

그린 커피 품질을 유지하는 것이 가장 큰 우선순위 중 하나가 될 것입니다. 커피가 수입 목적지에 도착하는 데 더 오래 걸릴수록 품질이 떨어질 가능성이 높아집니다. 그러나 그린 커피는 기술적으로 최대 1년 동안 신선하게 유지되므로 2~3주의 지연은 큰 문제를 일으키지 않을 것입니다.

"재고 수준을 정기적으로 확인하고 느린 도착 시간을 고려하여 소비를 미리 예측하십시오." 베티엘은 말합니다. "추가로, 마지막 순간에 커피가 필요할 경우 스팟 오퍼링을 확인하고 월간 물류 보고서와 같은 중요한 정보를 받기 위해 뉴스레터를 구독하십시오."

증가된 비용 처리

홍해 위기와 글로벌 무역에 미치는 영향으로 인해 금융적 여파가 분명히 있을 것입니다. 많은 커피 기업이 여전히 높은 에너지 및 식품 비용에 직면하고 있으며, 이미 얇은 이윤을 더욱 압박하고 있는 상황에서 최종 소비자들도 더 많은 비용을 지불해야 할 가능성이 큽니다.

이는 로스터들에게 어려운 균형 잡기입니다. 그들은 생산자들에게 공정한 대가를 지불하면서도 소비자에게 너무 많은 추가 비용을 전가하지 않아야 합니다.

"동아시아에서 계속 커피를 수입하는 로스터들은 파이프라인을 다시 채우고 비용을 통제하기 위해 추가 비용과 지연을 고려해야 합니다." 라이언은 제안합니다. "동시에, 블렌드를 재조정할 기회도 있습니다. 현재로서는 브라질에서 로부스타를 수입하는 것이 더 저렴하고 더 시간 효율적(약 20일 더 빠름)이며, 이러한 커피들은 경쟁 우위를 가질 수 있습니다."

궁극적으로, 커뮤니케이션과 투명성이 중요합니다. 고객에게 정확한 시간표와 업데이트를 제공하는 것이 더 어려워졌지만, 이는 파트너십과 관계를 강화하는 데 도움이 될 것입니다.

물류 문제는 분명 걱정스러운 일이지만, 충분한 준비를 통해 산업은 여전히 이를 효과적으로 관리할 수 있습니다.

결론

몇 달간 배송 지연이 계속될 것으로 보이지만, 로스터와 그린 바이어들은 계속해서 회복력 있고 적응력을 유지해야 합니다.